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衡阳旅游大巴租车公司服务怎么样技术哪家好

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保险杠越硬越安全

我们经常能在一些事故中发现,当欧洲车与日韩车相撞的时候,往往日韩车保险杠损坏得更加严重,很多人就此断定欧洲车有着更坚固的保险杠进而比日韩车更安全,但事实是否真的如此呢?

谣言粉碎:确实有很多实例证明,欧洲车的保险杠普遍比日韩车硬,如果你有心情拆开车的保险杠还会发现,欧洲车的保险杠是坚硬的钢梁,而日韩车则往往是采用了一些泡沫材质。但如果我们由此断定欧洲车比日韩车安全,恐怕也是以偏概全。

保险杠的作用有二,一是在汽车发生碰撞事故时起到吸能作用,二是保护行人的缓冲作用。如果保险杠太硬,那么起到的就不是吸能作用而是传导作用了。这道理就像是拳击手套,如果把手套换成铁的,出击的时候不仅对手受到伤害,自己也不能幸免了。所以,通常车企会选择一个适中的硬度。

为什么欧洲人要选择如此硬的材质来做保险杠呢,这更多是由当地停车习惯所导致的。欧洲城市通常比较古老,街道狭窄而人口密集,汽车只能停在路边车位。为了节约空间,汽车几乎一辆紧贴着一辆,几乎连倒车空间都不留,也不拉手刹。早晨准备开车上班时,只能凭借坚硬的前后保险杠顶开前后的车,然后才能将车开出来。一般来说,欧洲车企会保证保险杠能抵御6-8公里/小时内的撞击而不变形。




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气囊越多越安全

4S店的销售顾问介绍一款车时,常常会提到它有6个气囊、8个气囊甚至更多气囊,气囊越多就真的越安全吗?若驾驶者与乘坐者不系安全带发生车祸,气囊反而会成为致命。

谣言粉碎:气囊又称SRS,是车身被动安全系统的辅助配置。作为一项辅助安全系统配置,它日渐受到消费者的重视,并成为一些国家汽车生产的强制性标准。

实际上,汽车安全带才是车身被动安全系统的主要配置。作为辅助安全系统配置,气囊必须在使用安全带的前提下才能发挥其的功能,乘车人系好安全带,当气囊弹出后,安全带能够拉住乘客,这样乘客不会与高速弹出的气囊迎面相对;当气囊饱和后,又对乘客的头部和胸部起到缓冲左右,减少其受到伤害。

为陷入“气囊越多越安全”的误区,车主要注意两点。首先,车主要时刻提醒自己意识到“气囊不是安全带的替身”,当在不系安全带的情况下发生车祸时,气囊高速弹出犹如大力拳击,而乘车人在没有安全带的保护下则随着汽车惯性向前俯冲,两者的速度相叠加,气囊会造成人员胸部和头部的重伤。另外,气囊的使用有诸多其他条件的限制,例如,气囊只能在一定范围内撞击才能弹出来,在车辆发生侧翻、追尾时,正面防护气囊不会激活。




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